La ITV No Pasa: Cuánto Cuesta Reparar los Defectos

El Real Decreto 920/2017 clasifica los defectos en tres niveles. Los leves no afectan de forma significativa a la seguridad; los graves la disminuyen; los muy graves suponen un riesgo directo e inmediato para la seguridad vial. El resultado lo marca el defecto más serio que encuentren.

Desfavorable: el coche solo puede circular para ir al taller y volver a la estación. Tienes un plazo máximo de dos meses para pasar la segunda inspección, en la que se revisan los defectos señalados.

Negativa: el coche no puede circular, ni siquiera hasta el taller. Tendrás que sacarlo de la estación con una grúa o por otro medio. Si tu póliza incluye asistencia en carretera, comprueba si cubre este traslado antes de pagar una grúa por tu cuenta.

Leves: la ITV es favorable, pero en la siguiente inspección te los revisarán. Repararlos ahora suele ser barato.

¿Cuánto cuesta volver? Las tarifas de las estaciones ITV las fija cada comunidad autónoma, así que si la segunda inspección es gratuita o tiene un coste depende de dónde la pases. Pregúntalo en la estación al recoger el informe.

Según los datos de las estaciones recopilados por la asociación del sector AECA-ITV (inspecciones de 2023), el 81,1 % de los vehículos pasó a la primera. Entre los defectos que provocaron rechazos, los más frecuentes fueron el alumbrado y la señalización (22,8 %), las emisiones contaminantes (21,5 %) y ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (20,5 %).

Alumbrado y señalización. Bombillas fundidas, faros desregulados u opacos, intermitentes o luz de freno que no funcionan. Suele ser lo más barato de arreglar: una bombilla cuesta pocos euros, aunque un faro completo o un faro LED integrado puede costar bastante más.

Emisiones. Gases por encima del límite, testigo de motor encendido o problemas de catalizador, válvula EGR o filtro de partículas. Aquí está el mayor abanico: a veces basta un mantenimiento (aceite, filtros, una limpieza) y otras hay que cambiar una pieza cara. Pide un diagnóstico antes de aceptar sustituciones.

Ejes, ruedas, neumáticos y suspensión. Neumáticos con el dibujo por debajo de 1,6 mm o dañados, amortiguadores en mal estado, rótulas o silentblocks con holgura. Coste medio: neumáticos por pares y amortiguadores por ejes.

Frenos. Desequilibrio de frenada, pastillas o discos gastados, freno de mano que no retiene. Pastillas y discos son una reparación habitual de coste medio; latiguillos o bombas, según el modelo.

Pide presupuesto por escrito. El artículo 14 del Real Decreto 1457/1986 te da derecho a un presupuesto escrito con una validez mínima de 12 días hábiles. El taller solo puede empezar cuando lo firmes o si renuncias a él de forma expresa.

Lleva el informe de la ITV. Indica el código y la descripción de cada defecto. Con él, el taller presupuesta solo lo que hay que corregir y puedes comparar dos presupuestos sobre lo mismo.

Exige factura desglosada y las piezas cambiadas. La factura debe detallar operaciones, piezas y horas de trabajo, y el taller tiene que entregarte las piezas sustituidas si las pides.

La reparación tiene garantía: como mínimo 3 meses o 2.000 km, en materiales y mano de obra. Si en la segunda inspección vuelve a fallar lo que se reparó, reclama al taller.

Haz cuentas con el valor del coche. Si la reparación de un defecto muy grave se acerca a lo que vale el coche, compara antes de pagar: reparar, vender tal cual o darlo de baja.

Primero, el taller: pregunta si ofrece pago aplazado o fraccionado y cuál es el coste total antes de firmar.

Seguro: las averías por desgaste no las cubre el seguro, y el traslado en grúa tras una ITV negativa depende de lo que incluya tu asistencia en carretera. Revisa tu póliza en la guía de qué averías cubre el seguro del coche.

Si necesitas financiarla: para un importe pequeño, un primer préstamo gratis no tiene coste si lo devuelves a tiempo. Para importes mayores, compara la TAE y el importe total en el comparador y pide solo el importe del presupuesto firmado.

No lo dejes pasar: circular fuera del plazo cuesta 200 € de multa con la ITV desfavorable y 500 € con la negativa, según la DGT, y si te pasas de los dos meses tendrás que hacer otra inspección.

Antes de la ITV, revisa tú mismo las luces (cruce, largas, intermitentes, freno, marcha atrás y matrícula), la profundidad del dibujo de los neumáticos y que no haya testigos encendidos en el cuadro.

Muchos talleres hacen una revisión previa a la ITV. Si la contratas, pide que te digan por escrito qué fallaría y qué cuesta corregirlo.

Para que la ITV no te pille sin dinero, reparte el coste anual del coche en un fondo mensual: tienes el cálculo en el presupuesto anual de mantenimiento del coche.